Анотація
У статті розглянута актуальна проблема, що має народногосподарське значення – це
ефективне використання стандартного прокатного профілю, а саме таврового і двотаврового
перетину, як монорейкових шляхів підвісних кранів і конвеєрів. Дана оцінка напруженого
стану монорельса при вертикальному і поперечному навантаженнях.
Виконано аналіз і досліджена робота напруженого стану монорельса посиленого
приварюванням смуги. Розглянуто способи посилення приварюванням поперечних або
поздовжніх кромочних полос і показана недоцільність таких рішень.
Дано аналіз і отриманo розрахункові залежності для оцінки їздових полиць двотавру
за допомогою привареної смуги раціональної товщини. Результати теоретичних досліджень
підтверджені експериментально.